继上站在新加坡赛道登上最高领奖台后，阿隆索在富士赛道完成了两连冠，也是西班牙人职业生涯的第21个分站冠军。阿隆索也成为了继汉密尔顿和马萨之后，本赛季第三位连续两站折桂的车手，同时也让法拉利和迈凯轮两大车队连续三站比赛与冠军无缘。赛后，阿隆索除了猛赞车队已经进步不少外，也表示自己很难相信会取得两连胜。
发车后汉密尔顿和莱科宁“博命”的争位，让库比卡和阿隆索趁机上到前列。阿隆索对此说到“今天在第一个弯角发生了很多事情，我认为起步肯定是本场比赛最令人兴奋的一部分，我看见在我们前面的人在第一个弯道竞争非常激烈，甚至连我自己前胎都锁死了，也冲出了赛道一点，那些冷胎有些让我们惊讶，我们轮胎锁死，每个人都这样跑了很长一段时间。不过我还是抓住了机会。我一开始在库比卡后面，从这点来说这场比赛容易了不少。从那一刻我们获得了许多发挥空间，再次驾驶时赛车非常非常出色。 ”
“我在尽力缩小与库比卡的距离，或许胜利的部分原因是得益于我的第二次停站。显而易见，在第一次停站时我们第2。我要求车队如果我们能在停站后跑在库比卡前面那就试一下，因为我想要更多发挥的空间，所以他们必须要为我的赛车少加油。问题在于你必须要在第二次停站时拉开差距，有时候你能做到这一点，有时候就不能，但今天我的赛车调教的非常完美，我们完成得不错。”
“我很难相信近期会有如此好的表现，显而易见，新加坡站的胜利就是完全出乎意料的，当时在排位赛中我可是退出了，但安全车出动让比赛充满变数，也让我在那种特殊情况下赢得了比赛。但今天比赛我们没出任何事故，我们再次胜出了。富士赛道对我们赛车的特性而言算不上特别好，对于取得背靠背的胜利，我现在有点难以相信这一事实。现在在车队积分榜虽然我们落后法拉利和迈凯轮（还有宝马索伯），这简直是太令人惊叹了。”
“我认为雷诺车队还是很有动力，车队的感觉或多或少和2006年时有些类似，我们参加的是大奖赛，所以每个人都更关心能否拿到了积分，这一点要远胜过去突破极限。我们一直在学习新的规则和新的技术，我们在比赛中对轮胎的使用提高了很多。所以我们理解在赛季之初的问题。我们都专心在这方面提高自己，现在成绩也就随之而来了。取得这样的成绩我非常高兴，也为车队感到骄傲，车队为了让赛车性能提升做了很棒的工作，感谢车队和车场工作人员的努力和帮助。
（编辑：古贝）
