一级方程式是最高水平的赛车比赛，其中各车队的竞争无比惨烈。
而对于车手来手，他们不仅要面临其他车队车手的挑战，而且更为重要的是战胜自己的队友，只有这样才能在车队中赢得更好的机会，更多的资源。根据每场分站赛中车手的成绩和表现，我们可以看出谁才是各支车队中最强的车手......
巴林大奖赛上，法拉利的优势更加明显，莱科宁和马萨的表现几乎难分伯仲，两人统治了巴林站的周末。唯一能够同他们想抗衡的却不是迈凯轮车队，异军突起的宝马加入了冠军的争夺行列，库比卡为自己和车队拿到了历史上的首个杆位，而汉密尔顿则遭遇黑色周末，再次不敌自己的队友。
迈凯轮车队
本场比分：汉密尔顿（P13）0 VS 科瓦莱宁 1（P5）
赛季比分：1 – 2
巴林大奖赛对于迈凯轮来说可以算是一场完败，车队和车手汉密尔顿都失去了在积分榜上的领先位置。汉密尔顿的表现不像上个赛季那样无懈可击，在周五的练习赛中，英国人就出现了严重的撞车，不得不使用备用赛车进行比赛。在正式比赛发车的时候，汉密尔顿选择了错误的发车程序，在错误的时刻启动了防死火系统，导致发车比别人晚了半秒钟，名次落到了后面。接着又同自己的前队友阿隆索发生撞车，不得不提前进站更换风翼。虽然采取了重油的策略，但是一路上无数慢车的阻挡让英国人无计可施，最终仅仅获得第13名。科瓦莱宁的发车表现不错，在进入2号弯道时超过了莱科宁，不过后来又被对手反超。最终芬兰人为自己的车队赢得了4个积分，也在连续第二场比赛中战胜了自己的队友。
法拉利车队：
本场比赛：莱科宁（P2）0 VS 1 马萨（P1）
赛季比分：2 – 1
自从第二场比赛开始后，法拉利就找回了昔日冠军车队的自信，而巴林站的比赛胜利是他们车队历史上的第203场分站赛冠军，也是菲利普-马萨职业生涯的第六场分站赛冠军，巴西人已经连续两年在这里夺得第一，巴林成立马萨的福地。在此之前，马萨已经连续两场比赛退赛，没有拿到任何的积分，因此承受了很大的压力，引起了人们的怀疑，这场胜利对他来说至关重要。而马萨的表现可以用完美来形容，整个周末几乎没有一丝的失误，唯一的一点遗憾是被宝马车手库比卡‘偷走’的首发杆位。虽然队友莱科宁的速度也很快，但还不足以挑战马萨的领先优势。不过莱科宁也似乎在成全自己的队友，在比赛开始后就采取了为马萨保驾护航的策略，以较低的速度压制后面的车手，让马萨取得了很大的领先优势，总之巴林的周末是属于法拉利和马萨的。
威廉姆斯车队：
本场比分：罗斯伯格（P8）1 VS 中岛一贵0（P14）
赛季比分：3 – 0
威廉姆斯车队在巴林站的练习赛中有着不错的表现，这也让他们对比赛的结果充满了很高的清代，然而最终他们却失望了。罗斯伯格为车队拿到了唯一的一个积分，不过德国人自己对这个成绩也不满意，他将原因归结到了赛道上风太大了，影响了轮胎的性能。中岛一贵的最大问题是处在发车上，在第二圈的时候由于赛道上出现了油迹，导致赛车打滑，他的名次降到了后面。尽管后来的比赛中，日本人保持了稳定的速度，但最终也只能获得第十四名。
宝马索伯车队
本场比分：海德菲尔德（P4）0 VS 1 库比卡（P3）
赛季比分：1 – 2
同法拉利一样，宝马车队也是巴林站最大的赢家之一。凭借库比卡和海德菲尔德的出色表现，德国车队已经上升到了积分榜的第一名，而且他们已经连续三场比赛中都登上了领奖台，稳定性是他们能够战胜法拉利和迈凯轮的最关键因素。库比卡虽然获得了首发的杆位，但是缺乏在第一排起步的经验让他很快丢掉了第一，接着又遇到了轮胎破损的故障，如果没有这些问题，那波兰人将有机会挑战莱科宁的亚军。虽然库比卡的速度很快，但通过车手的最快圈速可以看出，他们距离法拉利还有一段距离。海德菲尔德的表现当然也很出色，从第六发车的德国人起步后就超越了特鲁利和科瓦莱宁，最终获得了第四的名次。宝马出色的战绩说明他们已经能够同迈凯轮并驾齐驱，而且正缩小同法拉利的差距。
雷诺车队
本场比分：阿隆索（P10）1 VS 皮奎特0（退赛）
赛季比分：3 - 0
雷诺车队依旧没有走出苦苦挣扎的境地，昔日的世界冠军已经不敢再提夺冠，他们只有把希望寄托在欧洲第一站西班牙大奖赛上。巴林站比赛周末刚刚开始，阿隆索就预言自己的车队会遇到很大的困难，获得积分是他们最高的目标。在正赛开始后，阿隆索就同汉密尔顿发生了碰撞，不过对雷诺赛车的影响不是很大，西班牙人还可以进行比赛。但尽管已经拼尽了全力，阿隆索仍然无法获得积分。新人皮奎特仍然处在学习的过程中，比赛刚刚开始的第二圈就发生了侧滑。不过在因为变速箱故障退赛之前，皮奎特还做出了比队友更快的单圈。
红牛二队：
本场比分：维特尔（退赛）1 VS 伯尔戴斯0（P15）
赛季比分：1 - 2
红牛二队仍然只能在成绩榜上垫底。
车手维特尔在正赛开始后的第一弯道就被苏蒂尔从后面撞击，接着在第四个弯道的时候，再次同其他赛车发生碰撞，随后第一个退出了巴林站的比赛。伯尔戴斯的运气不错，顺利完成了自己的发车。不过后来他的赛车出现了制动故障，严重影响了赛车的性能。尽管如此，伯尔戴斯还是坚持完成了比赛，获得第15名。
丰田车队：
本场比分：特鲁利（P6）1 VS 0格洛克（P9）
赛季比分：3 – 0
凭借丰富的经验，特鲁利第三次战胜了自己的队友。丰田的赛车显示了稳定可靠的性能，这让特鲁利有了充分发挥自己技术的机会，意大利人在巴林的下午没有遇到太多的困难，顺利获得第六名，为丰田车队拿到了三个积分。格洛克也有出色的表现，特别是在比赛快结束的时候，他抵挡住了雷诺车手阿隆索的进攻，守住了自己的位置，获得了第九名。
红牛车队：
本场比分：库特哈德（P18）0 VS 1 韦伯（P7）
赛季比分：1 – 2
红牛车队在巴林经历了一场艰苦的比赛。韦伯在整场比赛中都在追赶丰田车手特鲁利，但是他们的速度距离丰田还是有一定的差距。拥挤的赛道和上面的油迹让比赛变得非常困难，韦伯最终获得落了第七名，拿到2个积分。库特哈德仍然没有出色的表现，在比赛刚开始的时候同维特尔发生碰撞，经过第一次停站后他的名次落到了后面，接着在第19圈的时候同本田车手巴顿发生撞车，不得不进站更换前定风翼，最终仅获得第18名。
本田车队：
本场比赛：巴里切罗（ P11）1 VS 0 巴顿（退赛）
赛季比分：2 – 1
巴顿的发车不错，正赛开始后上升到了第九名，但是在第五个弯道的时候，他的本田赛车被人从后面撞击，导致轮胎破论，不得不进站更换轮胎。虽然此后英国人追回了几个位置，但是在第18圈，更大的厄运降临了，库塔哈德同巴顿相撞，本田赛车撞到了红牛赛车的侧箱上，迫使巴顿不得不退出了比赛。另一名车手巴里切罗的表现不错，在比赛中一直追赶印度力量的费斯切拉，并在第22圈利用进站的机会完成了超越。虽然仅仅获得第11名，但巴里切罗对自己的单圈计时和赛车的可靠性感到满意，本田确实在巴林取得了一些进步。
印度力量车队：
本场比分：费斯切拉（P12）1 VS 0 苏蒂尔（P19）
赛季比分：2 - 1
虽然发车的位置不是很好，但费斯切拉在正赛中的起步却很不错，而且在头22圈当中一直都在同本田车手巴里切罗相抗衡，最终由于进站加油而被本田车手超越。但此后费斯切拉一直在紧紧逼迫巴里切罗，第12名的成绩也让印度力量感到非常的振奋。速度而在比赛开始后就在撞车中损失了前定风翼，并且左前轮胎也发生破损，不得不提前进站，损失了大量的时间。
超级亚久里：
本场比分：佐藤琢磨（P16）0 VS 1 戴维森（P17）
赛季比分：2 - 1
整场比赛中，超级亚久里都在上演对内的竞争。佐藤琢磨和自己的队友戴维森互相争夺，两人在第一弯道的争夺中还造成了戴维森赛车受损，影响了比赛的发挥。佐藤琢磨的第二次进站出现问题，导致日本人被浪费了很多时间。不过对于超级亚久里来说，两部赛车都完成比赛就已经是一个不错的成绩了。
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